多（duō）年来，镁合金的应用曾受到三（sān）种疑虑的影响：其一为成本高(原料贵及回收再利（lì）用费贵);其（qí）二为易腐蚀;其三为高易燃易爆性（xìng）。
  事实上，熔化镁所消耗的能（néng）量（liàng）虽大于熔化锌，但却小于熔（róng）化铝。而当今的无助剂（jì）熔镁技术和添加硫氟化物(SF6)技术，已能控制使熔化镁（měi）时的耗（hào）损减至最低。同时镁合金的良好切削性能和可控（kòng）制的极小压铸误差（chà），以及很高的压（yā）铸生产率，都使得镁的应（yīng）用成本大为下降。
  镁合（hé）金制件的腐蚀问（wèn）题，已借助添加垫（diàn）片等简易技术及（jí）新型表面处理技术得以解决。 镁的易燃问题亦已通（tōng）过各种措施得到解决，实际上，镁铸件并不像镁粉那样存在易燃问题，对于熔融状态的镁合金件或在高速切削时的高燃（rán）燃（rán）性也早已有了相应措施。
  因（yīn）此（cǐ），上述疑虑在当今技术条件下不必过度担心，而镁（měi）合金的下列独特优点却使这颗材料领域的新星（xīng）更加熣灿。 
镁合金对比其他（tā）合金的优势
  大众车友接触得最多的自（zì）行车材料（liào）就是铝合金。
  而现实是，我国铝资源矿石总储（chǔ）量（liàng）只占世界的2.96%，位居世界第（dì）九，每年均需大量进（jìn）口。
  据估算（suàn），照目前的发展速度，大概在十（shí）年以内，国内铝矿石资（zī）源（yuán）就会枯竭。那么在铝资源枯（kū）竭的情况下我们要找哪种材料来替代?镁是地球上储量（liàng）最丰富的轻金属元素之一，而我国是（shì）世界上镁资源最为丰富的国家之一（yī），镁资源矿（kuàng）石总储量占世界的21.7%，居世界第一，也是（shì）镁资源出口的（de）第一大国。
  镁的密度仅（jǐn）为1.74g/cm3，约为铝的2/3、钛的2/5、铁的1/4。镁（měi）合金是以镁为（wéi）基加入其他元素组（zǔ）成的（de）合金（jīn），镁合金比铝合金轻36%、比锌合金（jīn）轻73%、比钢轻（qīng）77%[1]。镁合金的延伸率和冲击抗力则明显好于压铸铝合金。
  在这里特别解释一下（xià）弹性模量，它是衡量（liàng）物体抵抗弹性变形能力大小的尺度。在一定载荷（hé）作用下的物体，弹（dàn）性模量越低，弹性模（mó）量（liàng）变形相（xiàng）对越大，刚度越小，材料易（yì）发生变形（xíng）柔性越好;弹性（xìng）模量越高，材料发（fā）生弹性（xìng）模量变形相对越小，刚度大，材料不易变形，脆性越（yuè）强。
镁合金具有极高的压铸生产率。
  由此可知：压铸镁合金与压铸铝合金和压铸锌合金一样，具有良好的流动性;其结晶潜（qián）热和热导率低于A380，凝固区间比A380大。因此，压铸镁合金具有良好的充型能力，充型后凝固速度较快，对压铸型的热冲击较小，可用于压铸薄壁件而不会出现热（rè）裂和欠铸等缺陷，并减轻压铸型的热疲劳现象，延长压（yā）铸型的使用寿（shòu）命，缩短压铸件的留型（xíng）时间，压铸（zhù）生产速率比铝合金快约（yuē）75%。
  除了上述特点，镁（měi）合金的优势还体现在（zài）散热好和耐有机物和碱的腐蚀性能好，与纯（chún）镁的易燃、自爆、不稳定、活性强的特性完全不同。
镁合金对比碳纤材料的优（yōu）势
  现在在自行车材料领域，除了讨（tǎo）论合金，就（jiù）是讨论碳纤维，大家都知道同样的重量下碳（tàn）纤维的强度要比普通的（de）金属高出许多（duō），但相对高昂的价格为其制造了一定的门槛。
  据自行车制造业（yè）内人士介（jiè）绍，碳纤维，毕竟工艺中的手工成分多，不（bú）如镁合金那么适合大批量生产，因此它需要花费的成本就比较大，时（shí）间就比较长，对工艺的要求也比较高（gāo）。这些因素直（zhí）接影响成品的（de）价格，也（yě）就让（ràng）最终端的消费者要花更多的钱。
  另一（yī）方面，环保是当今各行各业重视的话（huà）题（tí），而碳纤（xiān）维对环境的破坏是可观（guān）的（de）。2010年时丰（fēng）田（tián）汽车发布（bù）的一项研（yán）究表（biǎo）明（míng），碳纤维的原材料处理阶段，会产生大量的废气污水，而加工过（guò）程要排放更多的二氧化碳，同时其生产过程有可能导致工人的各种呼吸（xī）道疾病（bìng）和（hé）皮（pí）肤病（bìng）。碳纤维产品被丢弃后，将在土壤和水里存在非常久的时间，降解难度（dù）非常（cháng）大，进一步对地球造成（chéng）污染。所以，碳纤（xiān）维是否是合适的绿色（sè）材料，还是个未知数。
  而镁合金是二十一世纪新兴的环保材料（liào），国外也（yě）把（bǎ）镁合（hé）金划为环保产业。其对（duì）环境无污（wū）染、可回（huí）收再利用的性能让人相当满意。
国家扶持的（de）政策优势
  在目前的十三五规划里（lǐ）面，国家把镁合金列为非常重要的材料，因此对这方面的引导和扶（fú）持力度非常大（dà）。比如对河南和山西这种镁资源（yuán）储量大（dà）的地方，国家的补助非常慷慨。实际上除了原材料的开采，还有在加工方面，只要是跟镁合金有关系的，国家都会给予很大程度的帮扶，资金（jīn）动（dòng）辄百（bǎi）万千万。
  “以轻质、高强、大规格、耐（nài）高温、耐腐蚀、耐疲劳为发展方向，发展高性（xìng）能镁合金，重点满足大（dà）飞机、高速（sù）铁路等交通运输（shū）装备需求，加（jiā）快镁合金制备及深加工技术开发（fā），开展镁合金在汽车零部件、轨道列车等领域的应用示范。”摘自《新材料产业“十三五”发展规划》。